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7月16日,桑德集团相关负责人告诉新京报记者,年后桑德集团做了部分内部调整及人员精简。隔壁大楼内的桑德国际办公室,也有部分空空荡荡。记者在桑德国际办公大楼一楼看到,食堂对面的办公室已空置大半,有的桌面上还残留着工作人员的办公物品。多位桑德集团员工、桑德国际员工向记者证实,自己被拖欠工资,有的员工所欠工资从3月至6月,有的员工只有5月、6月被欠薪。

事实上,早在2009年国务院发布的《汽车产业调整与振兴规划》(以下简称《规划》)中,就明确指出了支持大型汽车企业集团进行兼并重组。而在规划出台前后,汽车行业的兼并重组大戏就频频上演:上汽并购南汽、广汽集团兼并长丰汽车、长安汽车兼并昌河汽车、东风汽车与福汽集团签署了股权框架合作协议。再加上最近频频曝出的吉利重组北汽、宝能控股奇瑞、柳汽收购野马,多米诺骨牌效应一触即发。

当前经济全球化深入发展,跨国投资方兴未艾。中美企业在深化投资合作方面有强烈的意愿,巨大的潜力。两国政府应顺应企业呼声,提供良好的环境和稳定的预期。美方应客观、公正对待中国投资者,避免国家安全审查成为中美企业开展投资合作的障碍。责任编辑:赵明

相比于欧美的弹射座椅,俄制经典弹射座椅K-36D系列的成功率号称达到98%,更令人惊讶的式,生还飞行员有97%可以重回飞行。虽然不知道统计方式是否类似,但俄制弹射座椅在数据上确实要好看的多。F-16采用了同样经典的ACES II弹射座椅,图为2003年飞机在表演中弹射,飞行员无恙

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