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2． 教育全市场关键数据追踪2.1． 板块数据（20181008-20181012）本周上证综指下跌 7.60%，成交额环上涨 34.55%；深证指数下跌 10.07%，成交额环比上涨24.81%；创业板指数下跌 10.13%，成交额环比上涨 22.79%；新三板做市指数下跌 2.43%，成交额环比下跌 40.07%；教育指数下跌 9.77%，成交额环比上涨 77.89%。

上市真香，好吃！如此巨大的收益差，要大股东管住自己的双手不减持，还真的很难。四、常发集团：功成身退，再加送分红礼包然而，常发集团的故事并未结束。当初靠着制冷业务登上了资本市场的舞台，如今挥一挥衣袖要撤退，又顺带捎走了曾经的功臣。前文已经提到，2015年6月原常发股份通过定增并购理工雷科进军军工产业，要走双主业之路。但这口号喊了不到半年就终结了，本质其实就是为了绕过借壳审批而已。

“在政策措施推动下，全市场的股权质押数与占总股本比实现连续六周下滑，政策整体成效初显。”李湛表示。据WIND统计数据，2019年度到期质押股数达1255.77亿股，从季度数据统计看，2019年第二季度达到峰值2552.07亿元后，质押到期规模逐渐减少，解押压力呈下降趋势。目前股权质押纾困基金约有7000亿元。

增强主体活力，提升企业发展水平和素质制造业强，企业必须强。企业是产品的生产者，是生产要素的组织者，也是技术创新的“发动机”，在供给体系中处于关键位置。拥有一批世界领先的优质企业，是发达国家的重要标志，也是我国制造业高质量发展的迫切要求。当前，我国制造业发展比较困难、质量不高，重要原因是微观主体结构不够合理，企业创新能力不强。为此，推动制造业高质量发展，必须着力提升市场主体的水平和素质，发展更多优质企业。

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下游需求内忧外患根据乘联会的报告，7月以来我国汽车行业已经连续3个月同比销量下滑，预计10月国内乘用车整体销量跌幅将达到20%左右，2018年全年汽车预计销量约2820万辆，同比下降2%，2018年车市出现负增长已经不可避免。重卡需求方面，10月重卡市场共计销售各类车型7.9万辆，环比9月上升2%，但比上年同期的9.23万辆出现较大下滑。从近期公布的宏观数据显示，受限于地产和基建投资下滑的拖累，加上公路货物运输政策的影响，下游整体的需求仍有走弱的趋势。